Zapojenie pre modelové železnice
Spínacie obvody s jazýčkovým kontaktom
Online od: 31.07.2013
1
Obvody pre modelové železnice
Na modelovej železnici existuje množstvo spínacích úloh, ktoré sa spúšťajú automaticky, resp. riadené vlakom. Výrobcovia modelových železníc síce ponúkajú tzv. spínacie koľaje alebo koľajové spínače, resp. koľajové kontakty. Tie sú však veľmi nápadné a výrazne narúšajú celkový dojem modelovej železnice. Okrem toho sú drahé a nie veľmi flexibilne použiteľné.Použitie jazýčkových kontaktov
oveľa praktickejšie riešenie ponúkajú takzvané "jazýčkové kontakty". Tie sú dostupné v rôznych veľkostiach a s rôznymi „spínacími prúdmi“. Možno ich teda použiť takmer na každú aplikáciu a pre všetky bežné mierky modelových železníc, resp. rozchody. Dostupné sú u známych predajcov elektroniky za len niekoľko centov za kus.Maskovanie jazýčkových kontaktov
Veľkou výhodou jazýčkových kontaktov je, že sú po zabudovaní sotva viditeľné. Na požadovanom mieste jednoducho odstránim jednu podvalnicu a namiesto nej vložím jazýčkový kontakt. Samozrejme som vopred pripájkoval vodiče a na pravej aj ľavej strane koľaje urobil otvory na prevlečenie spínacích káblov. Keď jazýčkový kontakt natriete matnou hnedou farbou a koľaj trochu „zaštrkujete“, po zásahu už takmer nič nevidno.Magnety na vozidlách
Aby sa spustili požadované prepínacie operácie, musí sa pod lokomotívou alebo jedným z vagónov nachádzať malý neodýmový magnet. Ten pri prejazde vlaku aktivuje vstavané jazýčkové kontakty. Magnety pripevňujem dvojzložkovým lepidlom po tom, čo som príľnavú plochu mierne prebrúsil a odmastil. Týmto spôsobom držia magnety bezchybne.Použité magnety
Podľa toho, kam sa magnet zabuduje, je raz potrebný taký, inokedy onaký exemplár. Ak by pod lokomotívou alebo vozňom nebolo miesto, môžete umiestniť silnejší magnet do interiéru vozidla. Celkovo som použil tieto magnety:Príklad spínania – závora
Aj táto závora je spoľahlivo riadená reedovými kontaktmi. Aby sa závora včas zatvorila, prvý kontakt je nainštalovaný v dostatočnej vzdialenosti pred závorou. Druhý kontakt, ktorý bezprostredne po prejazde vlaku závoru opäť otvorí, je umiestnený priamo pod dreveným povrchom železničného priecestia.Moja webová stránka
Viac informácií a množstvo obrázkov nájdete na mojej webovej stránke mannis-n-bahn.de.
Celý obsah tejto stránky je chránený autorským právom.
Bez výslovného povolenia sa obsah nesmie kopírovať ani inak používať.
Bez výslovného povolenia sa obsah nesmie kopírovať ani inak používať.